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工程三輪車電池短路了怎么辦?

所屬欄目:新聞資訊 發表時間:2020-07-03

  

   工程三輪車廠蓄電池常見的短路毛病有六種,ji板組上部泥狀和梳狀短路、ji板底部短路、ji板旁邊面短路、ji板中間短路、正ji板柵變異。在不清楚問題的狀況下,掃除短路毛病時要做到先易后難,先洗刷掉上部泥狀和梳狀鉛粉,如果不見有電池電壓上升,也不見有黑水流出來,下一步則是打開電池底部檢査有沒有污染,調查有否灰色物質粘接在正、負ji板之間。工程三輪車電池短路了怎么辦?
  在一般清況下,有污染時清洗往后電壓就會由0上升到0.03V左右,假如電壓會繼續升尚則標明修正成功。假如不見上升則用水注人ji板,用高壓水沖刷兩邊的污染鉛粉。用電壓表檢測調查電壓有無上升,如仍不見上升,則是ji板中間隔板鉛污染短路。ji板中間隔板鉛污染短路的修正辦法就是大面積切開,裸露出整鉗爾格電池ji板群,把電壓表連接在正、負匯流排量,順次分隔每張正、負ji板。假如發現其間一張ji板分隔后電壓上升,那么這張正、負ji板中間的隔板就是要找的污染隔板。
  修正污染隔板的辦法是增加部分隔板物質。假如是鉛粉污染物質少,則應分隔壓,重復幾回就可掃除短路毛病。隔板物質可通過拆解電池回收。
  在掃除短路故晬過程中,要膽大心細,盡量堅持ji板的完好。在修正過程中,發現ji板開裂腐蝕推常嚴敢,或許發現正ji板軟化時,激活除硫化作業就此結束,需求換一個新的電池,原因是無激活的含義。ji板開裂毛病包括ji耳、板柵開裂毛病。短路大面積切開時要盡里削減切斷,削減修補的作業進程。
  短路的損害不但是漏電跑電,更主要的是在充電修正時電壓很難提高,這種單格電池短路硫化又是更嚴寬的。修正是否成功關系到整車的運轉狀況,在消除短路的污染物質時,有些不單是鉛粉短路,而足結塊鉛物質連接,所謂的污染物質,就是樹狀枝晶。
  工程三輪車防酸隔爆式電池的短路毛病修正辦法是一樣的,在切開底部頌料板后都使用同一個的處理辦法。假如修正時發現所要修正的ji板掉落數量幾乎填滿殼底,就沒有了修理的意義了。
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